{"id":1323,"date":"2023-06-07T10:00:00","date_gmt":"2023-06-07T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/startengineconsulting.com\/?p=1323"},"modified":"2023-06-19T18:32:07","modified_gmt":"2023-06-19T18:32:07","slug":"que-significa-tesla-para-aguascalientes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/startengineconsulting.com\/blog\/que-significa-tesla-para-aguascalientes\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 significa Tesla para Aguascalientes?"},"content":{"rendered":"\n

Se ha escrito mucho sobre la huella que dejar\u00e1 TESLA<\/a> en M\u00e9xico, lo cierto es que instalaci\u00f3n Gigafactory en Monterrey tendr\u00e1 un impacto significativo en la econom\u00eda del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

El aterrizaje de Tesla en M\u00e9xico supone una apuesta segura para convertir al pa\u00eds en un Hub de ensamblaje en Am\u00e9rica Latina para la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan datos de la Secretar\u00eda de Econom\u00eda de M\u00e9xico, la inversi\u00f3n extranjera directa en el pa\u00eds alcanz\u00f3 los 35.4 mil millones de d\u00f3lares en 2021. La industria automotriz y de autopartes represent\u00f3 el 40% de la inversi\u00f3n total en el pa\u00eds, lo que la convierte en la principal industria beneficiada por el nearshoring en M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

El nearshoring en M\u00e9xico es una tendencia cada vez m\u00e1s popular en la industria automotriz, ya que el pa\u00eds cuenta con una gran cantidad de proveedores locales de componentes y una fuerza laboral altamente calificada a un costo muy competitivo. Adem\u00e1s, el nearshoring de la producci\u00f3n de componentes y veh\u00edculos el\u00e9ctricos en M\u00e9xico podr\u00eda tener un impacto positivo en la econom\u00eda del pa\u00eds, especialmente en t\u00e9rminos de empleo. Seg\u00fan la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), el sector automotriz y de autopartes emplea a m\u00e1s de 800 mil personas en M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"Tesla<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Es por ello que la llegada de Tesla a M\u00e9xico fortalecer\u00e1 a\u00fan m\u00e1s el sector automotriz y de autopartes del pa\u00eds, que cuenta con una infraestructura en desarrollo para la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y otros componentes relacionados. M\u00e9xico es el s\u00e9ptimo productor de veh\u00edculos en el mundo, y el quinto exportador, con una capacidad instalada de producci\u00f3n de m\u00e1s de cinco millones de veh\u00edculos anuales. Adem\u00e1s, M\u00e9xico es l\u00edder en la comercializaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Am\u00e9rica Latina, con m\u00e1s de 45 mil unidades vendidas en 2022, incluso por encima de Brasil, con 35 mil y Colombia, con 17 mil 700.<\/p>\n\n\n\n

El pa\u00eds ha dado pasos certeros en esta transici\u00f3n hacia la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, plantas como Nissan, Audi o BMW cuentan actualmente con l\u00edneas de producci\u00f3n de autos el\u00e9ctricos y Ford ha anunciado inversiones para producir autom\u00f3viles el\u00e9ctricos. Sin embargo, expertos en la industria advierten de que la llegada de esta mega f\u00e1brica a suelo mexicano supondr\u00eda un catalizador para disparar la producci\u00f3n de este tipo de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

En estos momentos, el ecosistema mexicano tiene una red de 22 plantas de autom\u00f3viles y una decena de f\u00e1bricas especializadas en la producci\u00f3n de motores y transmisiones para veh\u00edculos, entre ellos los el\u00e9ctricos. La presencia de Tesla en M\u00e9xico impulsar\u00e1 el desarrollo de la industria local de autopartes, ya que la compa\u00f1\u00eda tiene una pol\u00edtica de adquirir sus componentes y materiales de proveedores locales. Actualmente, M\u00e9xico cuenta con una red de m\u00e1s de 300 proveedores de autopartes para la industria automotriz, y se espera que la llegada de Tesla atraiga a m\u00e1s proveedores a la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Entre los fabricantes de componentes para autom\u00f3viles el\u00e9ctricos en M\u00e9xico, se encuentran empresas como Aptiv, Magna, Lear Corporation, Grupo Antolin, Flex-N-Gate, Mabe, Kostal Mexicana, Continental Automotive, entre otros. Estas empresas producen una amplia gama de componentes para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, desde bater\u00edas y motores el\u00e9ctricos hasta sistemas de carga y electr\u00f3nica de potencia. Adem\u00e1s, algunas de estas empresas tambi\u00e9n fabrican componentes para otros fabricantes de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos, no solo para Tesla.<\/p>\n\n\n\n

Aguascalientes, en particular, ha sido un centro importante para la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en M\u00e9xico. La planta de Nissan en Aguascalientes produjo el primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico fabricado en el pa\u00eds, el Nissan Leaf, y la empresa ha anunciado planes para producir m\u00e1s modelos el\u00e9ctricos en la planta. Como lo mencion\u00e9 en mi reciente art\u00edculo: “Electrificaci\u00f3n del sector automotriz en Aguascalientes”<\/em><\/strong>,<\/a> Aguascalientes enfrenta el reto y ahora la gran oportunidad de acelerar el desarrollo del sector de la industria de autopartes. La actual administraci\u00f3n debe implementar programas de apoyo no solo para mejorar la calidad y competitividad de los proveedores locales, sino para subirse a la ola de la innovaci\u00f3n y convertirse en un HUB de proveedur\u00eda de componentes para autom\u00f3viles el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\n

El primer paso es establecer que algo es posible; entonces la probabilidad ocurrir\u00e1.<\/strong><\/p>\nElon Musk<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Se ha escrito mucho sobre la huella que dejar\u00e1 TESLA en M\u00e9xico, lo cierto es que instalaci\u00f3n Gigafactory en Monterrey tendr\u00e1 un impacto significativo en la econom\u00eda del pa\u00eds. El aterrizaje de Tesla en M\u00e9xico supone una apuesta segura para convertir al pa\u00eds en un Hub de ensamblaje en Am\u00e9rica Latina para la producci\u00f3n de […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1324,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-1323","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-negocios"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/startengineconsulting.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1323","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/startengineconsulting.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/startengineconsulting.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/startengineconsulting.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/startengineconsulting.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1323"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/startengineconsulting.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1323\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/startengineconsulting.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1324"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/startengineconsulting.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1323"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/startengineconsulting.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1323"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/startengineconsulting.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1323"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}